Wózek EMC przeszedł gruntowaną metamorfozę, dzięki której zyskał nowe oblicze, które z pewnością przypadnie do gustu wszystkim użytkownikom. Zmianie nie uległy podstawowe parametry wózka. Podobnie jak poprzednia wersja transportuje towary o wadze do 1000 kg i składuje je na wysokości do 2 m. Opływowa sylwetka, spory potencjał przeładunkowy oraz przyjazna obsługa sprawiają, że można go stosować dosłownie wszędzie.
„Pojazd został zaprojektowany w taki sposób, aby bezproblemowo radził sobie w różnych sytuacjach: od supermarketu przez magazyn po halę produkcyjną” – wyjaśnia Oliver Hiekel, Product Manager wózków widłowych z dyszlem. Dzięki możliwości szybkiego podniesienia palety na wygodną wysokość wózek może służyć również jako stół roboczy. Operator nie musi schylać się, aby przełożyć towar na żądane miejsce.
Wózek EMC 110 jest seryjnie wyposażony w nową, wielofunkcyjną głowicę dyszla, idealnie dopasowaną kształtem i układem przycisków do wymagań operatora. Odpowiednia kolorystyka umożliwia intuicyjną obsługę. „Wszystkimi funkcjami można sterować – bez odrywania rąk – bezpośrednio z dyszla, co oznacza, że operator może w zupełności skupić się na składowaniu towarów. To oczywiście ma niebagatelny wpływ na bezpieczeństwo pracy” – dodaje Hiekel.
Cała seria ergonomicznych i technicznych ulepszeń w wózku sprawia, że jest on niezwykle prosty w obsłudze. Długi dyszel to nie tylko dodatkowa ochrona operatora w razie wypadku, ale również większa łatwość sterowania, ponieważ operator musi włożyć o wiele mniej siły w kierowanie wózkiem. Kolejna optymalizacja to dwustopniowa hydraulika, odpowiedzialna między innymi za płynne opuszczanie wideł.„Gwarantuje ona precyzyjne i łagodne opuszczanie wrażliwych towarów” – tłumaczy Oliver Hiekel.
Pojazd EMC 110 ma wyjątkowo kompaktową sylwetkę. Krótka część przednia (535 mm) i stosunkowo niski ciężar (545 kg) otwierają przed wózkiem zamknięte dotąd miejsca pracy takie jak windy, antresole i wąskie pomieszczenia. Ponadto operator może użyć jazdy ślimaczej, aby wykonywać wózkiem w takich miejscach precyzyjne manewry. Szczupła kolumna masztu w ogóle nie ogranicza widoczności na trasę przejazdu wózka.
Nowy wózek akumulatorowy typ EMC we wszystkich wariantach jest wyposażony w aktualną generację silników w technologii ac, która zapewnia maksymalną moc przeładunkową w tej klasie wózków. W wózku zamontowano bezobsługowe baterie blokowe o pojemności 70 Ah. Zintegrowany prostownik pozwala doładować wózek z każdego gniazda sieciowego, przy czym aktualny stan baterii można odczytać ze wskaźnika poziomu rozładowania baterii. Taki duet czyli prostownik i bateria zapewnia nieprzerwaną pracę wózkiem przez 2 godziny. Dodając do świetnych parametrów i pozostałych zalet wózka jego atrakcyjną cenę (ok. 4.200 EUR z masztem 1560 mm), otrzymujemy uniwersalny pojazd o bardzo dobrym stosunku ceny do jakości.